橫琴新區公共自行車租賃（lìn）係統首期建設工程9月7日開始（shǐ）施工，10月（yuè）1日前（qián）正式投入使用。該（gāi）工程將（jiāng）建設17個服務站點、投入400輛自行（háng）車，建成後接入市區軟件管理係統，實現通借通還（hái）。

本報（bào）訊 記者蔡芳報道：記者（zhě）昨日從珠海城建公共自行車有限公司獲悉，橫琴新區公共自行車租賃係統首期建設工（gōng）程項目前日（rì）已開標，計劃9月7日開始施工，10月1日（rì）前正式投入使用。該工（gōng）程將建設17個服務站點、投入400輛自行車，建成（chéng）後（hòu）接（jiē）入市區（qū）軟件管理係統，實現通借通還。

首期建設17個服務站點（diǎn）

據（jù）珠海城建公共自行車有限公司（sī）副總經理朱晴（qíng）介紹，橫琴新區公共自（zì）行車租賃（lìn）係統首期建設工（gōng）程今年6月由橫琴新區公共建設局委托珠海城建集團負責承建，由於時間緊（jǐn）迫，公（gōng）司立即展開項目立項、設計、可研等一係列（liè）工（gōng）作。

該項目總投資707.5萬元，共建設公共自行車租賃服務站點17個，投放公共自行車400輛、500個鎖止器，購置調運車輛1台，並建設自行車停保基地1座，用於存放、維修自行車。項目分站（zhàn）點建設（shè）和停保基（jī）地建設兩部分，分期實施。

據了解，橫琴新區公共自（zì）行車布點範圍為環（huán）島北路和（hé）環島東路（lù），自最北端的石（shí）博園站點至最南端的橫琴公交總站（zhàn）站點，沿途經過橫琴大橋南（nán）、洋環村、金融服務區、十字門（mén）、環島東路中、銀鑫（xīn）花園、橫琴展廳、橫琴口岸、琴海灣、澳門大學橫琴校區、新家園、粗沙環、橫琴碼頭、橫琴行（háng）政服務中心、橫琴新區管委會等站點，總長約8公裏。站點規劃綜合考慮三個方麵因素：一是站點布局盡量靠近公交車站；二是將公共（gòng）自行車係統與島內主要路網及市政（zhèng）設施統籌規劃，站點設置盡量靠近（jìn）綠道，同時考慮行（háng）人對（duì）人行道的使用；三是充分考（kǎo）慮了自行車搬運無障礙化。

嚐試低地板調運大巴運車

在市區，市民經常可以看到調度貨車（chē）在各站點裝卸公共自行車，就是為了給市（shì）民提供借還車的便利。但是這種貨車底板距離地麵高，工作人（rén）員勞動強度高，車輛要搬上搬下，裝載（zǎi）效率較低，一輛貨車隻能裝載22至24輛自行車。

朱晴介紹，在自行車（chē）調（diào）運配置方麵，橫琴新（xīn）區公（gōng）共自行（háng）車租賃（lìn）係統將首次嚐試使用低地板調運大巴，運力（lì）強，單輛大巴可運載30至40輛公共自行車，此外大巴采用低地板設（shè）計，離地35厘米，配合站（zhàn）點無障礙設施，可實現自（zì）行車搬運（yùn）無障礙化。如果（guǒ）實行好的話，有可能會考慮在珠海市北（běi）部改造後具（jù）備（bèi）條件的道路中采用大巴調度，以提高市區車輛調（diào）度（dù）的效率。另外，珠海市公（gōng）共自行車租賃係統二期建設預計（jì）今年年底施工（gōng），明年年（nián）底完成大部分站點建設，範圍為前（qián）山、上衝、唐家、大學園區（qū），延伸到灣（wān）仔南灣大道等處，屆時，橫琴新區與市區通（tōng）借通還將更加便利。

來源：2013年9月6日 珠（zhū）海特區報