本報訊（記（jì）者盧展晴）經半（bàn）個月建設，橫琴（qín）公共自行車租賃係統基本建成。記者從珠海城建公共自行車公司獲悉，從10月1日起，橫（héng）琴新區200餘（yú）輛公共自（zì）行車已（yǐ）正（zhèng）式投入使（shǐ）用。然而（ér），經統計發現，新（xīn）投入（rù）的公共自行車在橫琴的使用率明顯低於市區，國慶假期租車數（shù）量僅（jǐn）200餘次，辦卡（kǎ）人數未達50人。對此，公共自行車公司（sī）進行了專項分（fèn）析，發現該地區目前人流（liú）量較少、村民未形成使用習慣是主因，預計（jì）長隆等大型旅遊項目開業後，公共自行車作用將凸顯。

 

200餘輛新車使用遇冷

 

據了解，經緊密施工，橫琴（qín）新區公共自行（háng）車租賃順利在10月1日投（tóu）入使用，目前共建成租（zū）賃服務點15個，鎖止器420個，投入公共自行車200餘輛，遮陽棚（péng）等後續工（gōng）程建（jiàn）設正在有序進行，預計10月底（dǐ）建成。

 

便利的公共自行車（chē）租賃係統（tǒng）投入使用，理應受到市民歡迎。然而，經公（gōng）共自（zì）行車公司統計發現，橫琴新區的公共自行車使用率明顯低於市（shì）區。據統計，國慶7天長假，租車數量僅200餘次，辦卡人數隻有38人。據公共自行車公司負責人朱晴透（tòu）露，市區公共（gòng）自行車日均使用（yòng）量約為18000次（cì），相比之下，橫（héng）琴新區公共（gòng）自行車使用率的確偏低。

 

預計大項目開業後會改善

 

為何會出現這種情況？朱晴分析表示，目前橫琴新區常駐（zhù）人口隻有2000餘人，而且本地居民出行（háng）大多依賴摩托車或電單車，人流量少和（hé）村民未形成使用習慣是公共自行車使用率（lǜ）低（dī）的兩大主因。“目前已在橫琴新區建設銀行設置開辦公共自行車租賃卡業務的代理點，同時也在加（jiā）大宣傳力度，預計長隆等大型旅遊項目開業後，隨著旅客人數增多，公共自行車（chē）的作用會凸顯。”朱晴表示。

 

 

來源（yuán）：2013年10月15日 珠江（jiāng）晚報